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信息來(lái)源：www.ainipa4.com | 發(fā)布時(shí)間：2019年03月19日
襄陽(yáng)磷酸,襄陽(yáng)磷酸廠家,襄陽(yáng)磷酸批發(fā)工藝黑色汽車配件
襄陽(yáng)高隆磷化工有限責(zé)任公司，現(xiàn)有產(chǎn)品：工業(yè)黃磷5000噸、工業(yè)磷酸15000噸、五氧化二磷6000噸、多聚磷酸8000噸、磷酸三鈉3000噸、液體偏鋁酸鈉40000噸、產(chǎn)品主要銷往福建、浙江、江蘇、山東、河北等地區(qū)。
汽車零配件不涂裝時(shí)采用防銹磷化工藝是被公認(rèn)的可靠工藝，防銹磷化具有耐磨性、耐高溫、抗腐蝕的優(yōu)點(diǎn)。磷化膜為一層類似無(wú)機(jī)涂料的無(wú)機(jī)膜層。用于防銹磷化時(shí)選用中溫鋅錳系或高溫錳系磷化兩種的其中一種，要求較高時(shí)選用高溫錳系磷化，外觀為無(wú)光黑色結(jié)晶，膜厚一般為8-15μm，經(jīng)過(guò)脫水封閉防銹油處理后，鹽霧試驗(yàn)一般不低于40小時(shí)，點(diǎn)滴實(shí)驗(yàn)(沒(méi)浸油時(shí))為5分鐘。在此條件下一般抗蝕強(qiáng)度可超過(guò)8年，在惡劣條件下耐蝕性超過(guò)目前的絕大多數(shù)涂層。
重“表”不重“里”終將被淘汰
由于鋅錳系或錳系磷化處理的質(zhì)量要求非常高，很多生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)變生產(chǎn)工藝，采用予黑、表調(diào)、普通磷化等處理工藝，重視產(chǎn)品外觀黑亮，而忽視膜層結(jié)晶厚度和孔隙率，導(dǎo)致抗蝕能力嚴(yán)重下降，更不用說(shuō)耐磨和膜層厚度了。這是一種短視的生產(chǎn)方法和目前的高技術(shù)高質(zhì)量相悖，最終會(huì)被淘汰。
重“表”更重“里”還要重環(huán)保
表里雙優(yōu)，再加環(huán)保才是滿足現(xiàn)在生產(chǎn)企業(yè)的最大需求品。為實(shí)現(xiàn)綠色、生產(chǎn)目的，北京愛(ài)爾斯姆科技為您推出現(xiàn)在進(jìn)的黑色磷化處理工藝，如下：
弱堿除油→水洗→磷酸除油酸洗→水洗→水洗→錳系磷化→水洗→水洗→脫水封閉
PS：建議上述工藝采用電動(dòng)葫蘆操作，避免使用自動(dòng)操作生產(chǎn)工藝。
上述工藝具備四大特點(diǎn)：
(1)為廢水零排放提供必要條件。廢水零排放的要求是：廢水內(nèi)不得含有較多的氯離子、鈉離子、硅酸根離子、亞硝酸根離子、有機(jī)胺離子
(2)雙性除油可確保將油污清理干凈，為均勻成膜提供基礎(chǔ)。
(3)選用磷酸酸洗，對(duì)磷化液沒(méi)有污染。
(4)選用性能良好的脫水封閉防銹油確保脫水防銹效果。
黑色磷化處理工藝操作要點(diǎn)：
(1)弱堿除油時(shí)
采用中性除油劑配槽，使用時(shí)可配加氨水或純堿，使pH值達(dá)到9.0-10.0，盡量少用純堿。
(2)磷酸酸洗時(shí)
如果銹蝕較大時(shí)，采用10%磷酸和3%BW-500P快速酸洗凈洗劑，溫度50℃以下，除干凈為止。
(3)錳系磷化時(shí)
pH值：2.0-2.5
溫度：90-95℃
時(shí)間：10-20分鐘(和材料有關(guān))
加溫時(shí)采用側(cè)面加熱，底部不設(shè)加熱管。
(4)脫水封閉時(shí)
時(shí)間：3-5分鐘
溫度：室溫
定期排放底部積水。
